Dziecinów (powiat otwocki) i okolice (i nie tylko...)

Tylko jak do tej wielkiej inwestycji dojechać, jak podobno studium nie wyznaczono nowych dróg (przewidziano poszerzenie istniejących polnych (w zasadzie żwirowych) dróg obok domów), o obwodnicy nie wspominając...

Drogi na wschod od 801 w Dziecinowie raczej nie sa utwardzone. To polne drogi, zwirowe - pylace, kurz moze byc bardzo dokuczliwy. Szerokosc moze byc niekiedy 5 - 6 m. Ale miedzy plotami jest zaledwie okolo 6 m, a droga publicznas dojazdowa (najnizsza klasa) ma miec co najmniej 10 m pasa drogowego. Chca budowac ogromne centrum logistyczne i nawet drogi publicznej ma nie byc? Niestety, wszystkie polne drogi na wschod od 801 i poludnie od torow prowadza blisko domow.

Problem w tym, ze w studium ma nie byc nawet wyznaczonego terenu pod obwodnice. Nie chodzi tu o to, czy obwodnica teraz bedzie budowana. A ruch za wiele lat moze znacznie wzrosnac, miedzy innymi przez inwestycje w Dziecinowie. Najgorzej bedzie, jak powstanie most laczacy powiat garwolinski z kozienickim pod Wilga czy Maciejowicami. Jezeli nie zrobia bardzo drogiego mostu autostradowego na poludnie od Sobien (dzieki czemu w strone Wilgi z zachodniej Warszawy mozna byloby pojechac przez Coniew) - czesc autostradowej obwodnicy Warszawy, to przy braku obwodnicy i wiaduktu w Dziecinowie moga sie tu tworzyc korki! Jak powstanie obw. autostradowa, to wiekszosc TIRow do centrum logistycznego w Dziecinowie bedzie jechac od poludnia (od strony Sobien) nie od Otwocka. A to wlasnie na poludniu Dziecinowa jest najwiekszy problem z zabezpieczeniem terenow pod obwodnice (Zielony Dziecinow i okolice). Gdzie wowczas beda jezdzic te ciezarowki? Jezeli komus bedzie sie chcialo jechac z Karczewa do Wilgi nie przez Dziecinow, ale ominac go szerokim lukiem przez Gore, Coniew, Wysoczyn (DK 50 + DK 79 + A2), nadkladajac ponad polowe drogi, to ruch w Dzioecinowie docelowo moze wyniesc okolo 5000 pojazdow, a nie ponad 10000, jak w 2010, czyli dwa razy mniej! Jezeli jednak z Karczewa do Wilgi wciaz bedzie sie jechac przez Dziecinow, to ruch pewnie bedzie wynosic okolo 8 - 12 tys. pojazdow i droga 2+1 bylaby przydatna. Droga przez Gore Kalwarie oznaczalaby koniecznosc zjazdu na trzech wezlach: DK 50 z DW 801, DK 50 z DK 79, DK 79 z A2. Moze wtedy most w GK na DK 50 bedzie dwujezdniowy?

To rondo przy sklepach to wynik... niewłaściwego zrozumienia mapy przez jedną z ważnych osób w gminie. Na mapie z dawnym projektem DW 801 w Dziecinowie nie było tam nawet skrzyżowania, a rzekome rondo było jedynie azylem dla pieszych... Nawet widziałem ten projekt.

Tak naprawdę jedynie niewielki kawałek drugiej drogi na wschód od 801 (tej przy sklepach) jest utwardzony. Około 150 m do pobliskiego lasku. Dalej jest żwirowa i pyląca.

Skąd masz informacje na temat studium? Czy można wstępne ustalenia gdzieś zobaczyć?

Jest szansa, że za 20 lat ruch na DW 801 przez Dziecinów będzie wynosić około 4 000 poj. na dobę. Niestety, ciężarówek mogłoby być ok. 30%. Znikliby ci, co omijają Kołbiel i drogę nr 17, bo będzie S17. Największą ulgę mogłaby przynieść nie S17, lecz autostradowa obwodnica Warszawy ze 2 km na południe od Sobień-Jezior. Brak obwodnicy ma swoje zalety (zachowanie pól, pieniędzy, trasy autobusowe na pewno będą przebiegać przez wieś).

Dwa ładne domy mieszkalne stoją na działkach nr 161/3 i 161/4, droga na południe od nich zapewne byłaby poszerzona, jeżeli nie byłoby obwodnicy. To spokojna okolica. W miarę.

2.2.2 Przewidywany rozwój Emitenta
Spółka planuje do końca roku 2013 uzyskać pozwolenie na użytkowanie realizowanej inwestycji w Sulejówku oraz realizować inwestycje już rozpoczęte: zarówno podstawowej działalności związanej z projektami deweloperskimi w zakresie budowy osiedli mieszkaniowych jak też obiektów komercyjnych. Działalność developerska obejmuje realizację inwestycji przy ul. Cybisa, na warszawskim Ursynowie oraz II etap inwestycji w Sulejówku, jak też III etap inwestycji w Brwinowie.
Przedsięwzięciem komercyjnym znajdującym się w fazie projektowej jest budynek wielofunkcyjny w centrum Warszawy. Nieruchomość, na której ma stanąć budynek jest własnością Spółki i jest w posiadaniu uprawomocnionych warunków zabudowy i zagospodarowania terenu zezwalających na wybudowanie 50 kondygnacyjnego budynku. W znacznej części budynek ten będzie przeznaczony na powierzchnię biurową i usługową. Powierzchnia komercyjna łącznie wynosić będzie 13 295 m2.

Włodarzewska nawet nie wspomniała o planach w Dziecinowie. Cienko stoją z kasą i pewnie ta ich inwestycja się odwlecze.

Jednak to z ich inicjatywy rozpoczęto proces zmiany studium. Początkowo chyba mieli rozpocząć inwestycję nawet pod koniec 2012r a do tej pory nie podali nawet co zamierzają pobudować. Postawili Pana Wójta w głupiej sytuacji bo wyda on pieniążki na zmianę studium a przychodów z podatków wyższych nie będzie bo inwestycja się opóźnia. Niby samo studium to nie są jeszcze olbrzymie pieniądze a infrastrukturę mogą dopiero robić jak Włodarzewska przystąpi do prac.