Budowane są mosty na DK 90 w okolicy Kwidzyna, DW 747 w okolicy Kamienia i w pobliżu Połańca (ma skrócić trasę między Rzeszowem a Kielcami). Po wybudowaniu tych mostów zdecydowanie najdłuższym odcunkiem na całym przebiegu Wisły pozbawionym mostu będzie fragment z Góry Kalwarii do Dęblina, na samym środku Wisły, po którego prawej stronie biegnie DW 801.

Trasa z Magnuszewa do Maciejowic kilkukrotnie wydłuża się przez brak mostu:

http://www.zumi.pl/trasa.html?loc1=Maci … Id2=&sId2=

Mimo to most w okolicach Wilgi według mnie nie jest potrzebny. MZDW planuje w przyszłości wybudować DW 801 dwujezdniową od Warszawy do tego mostu. Oby ten most nie powstał.

Most byłby z północy na południe. Główna jego funkcja to odciążenie DK 79 na odcinku prowadzącym przez sady i dolinę Pilicy.


Najlepszy wariant trasy mostowej powyżej:

- omija letniska w Wildze
- skraca drogę od Sobień do Magnuszewa
- omija Wilgę
- skraca długoś odcinka drogi 801 potrzebnego do poszerzenia
- węzeł w lesie

http://wikimapia.org/#lang=pl&lat=51.76 … ;72206;0;0

Droga łącząca DW 801 z DK 79 ma 7,2 km. Byłaby to część DK 76.

Od Piotrowic przez Górę Kalwarię do końca trasy mostowej byłoby 29,3 km:

http://wikimapia.org/#lang=pl&lat=51.98 … 46;2131965

Z węzła pod Wilgą do Piotrowic 18,2 km. 7,2 km trasy mostowej daje razem 25,4 km. A więc 3,9 km krócej. Pod Mniszewem jest duży obszar Natura 2000 siedliskowy i ptasi, zabudowa bardzo blisko drogi na odcinku około 3 km, teren bardzo podatny na powódź. Na dodatek od góry Kalwarii do końca trasy mostowej nie ma obwodnic.

http://wikimapia.org/#lang=pl&lat=51.89 … ;0;1511346