Dziecinów (powiat otwocki) i okolice (i nie tylko...)

Most na Wiśle pomiędzy Górą Kalwarią a Dęblinem nie jest zbyt potrzebny. W okolicy Kozienic nad Wisłą są bardzo dobre gleby, most mógłby je zmienić w tereny inwestycyjne. Mówi się natomiast o moście w okolicy Wilgi, nie Maciejowic. MZDW planuje w przyszłości wybudować dwujezdniową drogę wojewódzką nr 801 do tego mostu od Warszawy przez tereny takie jak Karczew, Dziecinów czy Mariańskie Porzecze. Taka inwestycja byłaby groźna dla terenów rolnych obok DW 801, zwłaszcza powyżej skarpy wiślanej. DK 79 też przebiega przez cenne rolniczo tereny w dolinach Wisły i Pilicy. Nowy most na Wiśle w okolicach Wilgi mógłby sprawić, że niektórzy jeździliby z aglomeracji warszawskiej w okolice Kozienic przez Sobienie-Jeziory, nie Magnuszew. Osobiście jetem przeciw przebudowie DW 801. Kozienice mają kłopotliwy dojazd do Warszawy. Nie ma tu drogi międzynarodowej. Może ktoś jeździ przez Białobrzegi? Albo Grójec? Mostu na Wiśle między Górą Kalwarią a Dęblinem długo nie będzie, nie wiem nawet, czy w ogóle on kiedykolwiek powstanie. Pod Kwidzynem, Kamieniem czy Połańcem są bardziej potrzebne. I tam powstają.

Możliwe, że po wybudowaniu mostu za Wigą na Wiśle z centrum Warszawy do Kozienic często będzie wybuierana 801... Nie wiem, czy już teraz w tym kierunku tak nie jeźdżą, omijając Piaseczno, Górę Kawarię czy Ursynów. Droga 801 może to dlatego ma być dwujezdniowa do mostu na Wiśle, żeby przejąć rolę DK 79 z Warszawy do pasa Kozienice-Sandomierz. Dwujezdniowa 801 mogłaby być nawet bardzo podonej długości co trasa przez Piaeczno. Poza Warszawą, są tylko 4 miejscowości z obszarami zabudowanymi od granic Warszawy do hipotetycznego mostu na Wiśle w okolicach Wilgi: Józefów, bardzo mały przy rondzie w Otwocku Małym, Dziecinów i niewielki w Sobieniach Kiełczewskich. DW 801 byłaby też bezpłatną alternatywą dla płatnej A17, żeżeli taka by była. Od Góry Kalwarii do mostu w okolicach Wilgi są dobre gleby, dużo sadów. I wsie: Coniew, Mniszew (naprawdę duża), Czerwonka i jeszcze jedna.

Z Warszawy do Kozienic przez Mniszew będzie się chyba jeździć do końca świata. S79 i Puławska-bis mają udrożnić okolice Piaseczna. W samym Piasecznie ma być 2x3 i węzły. Między obowdnicą Góry Kalwarii i Piasecznem skrzyżowania skanalizowane i dwie jezdnie. Obrodnica Góry Kalwarii znowu z węzłami. Potem odcinek bez obwodnic, raczej o asfaltowym poboczu też trudno mówić, przeez sady i N2000 Dolina Pilicy. MZDW mówiło o planach wybudowania dwupasmowej drogi 801 do mostu w okolicach Wilgi, który powinien być między Wilgą i Skurczą. Powstałaby wtedy dobra alternatywa dla trasy Góra Kalwaria - Magnuszew. Po drugiej stronie Wisły jest zaledwie droga wojewódzka, z którą MZDW sobie nie radzi. Nawet płyt betonowych między obwodnicą Sobień-Jezior a Celejowem nie zlikwidowali. Ale tam chcociaż pasy przy poboczu i przez środek są. Cały tranzyt ma iść przez sady, Miszew i Coniew oraz Dolinę Pilicy, zamiast na Jarosiewiczankę. Jarosiewiczanka za droga do modernizacji. Tam w wielu miejscach przydałby się nowy szlak, po słabych glebach z terenami inwestycyjnymi, żeby uzasadnić budowę drogi dwujezdniowej. Poza Józefowem chyba tylko Dziecinów i niewielkie Sobienie Kiełczewskie to ważniejsze zabudowania na DW 801 do Wilgi. Jak wyglada droga w Mniszewie obecnie? Są azyle i lewoskręty? Czy ta droga przypomina bardziej wojewódzką niż krajową? Na zdjęciach widać chodniki w Mniszewie. Na południe od Piotrowic na DW 801 do Wilgi nie ma ich. Może to dobrze, że MZDW oszczędza na poprawieniu odcinka z płytami betonowymi? Chociaż nie ma "prowizorki". Czy nie można zbudować obwodnicy Mniszewa po łąkach (wprawdzie w N2000) zamiast mostu w Wildze (który miałby za zadanie nie tylko odciążyć drogę 79, ale usprawnić ruch na szlaku Radom - Siedlce)?

Zobaczyłem, że gleby pod Mniszewem wcale nie są takie dobre:



Podobnie na szlaku mostu pod Skurczą. Trasa tego mostu poza samą okolicą mostu omijałaby N2000. 801 nie przecina N2000, ale sąsiaduje z tą formą ochrony przyrody od zachodu za Wilgą i w okolicach Józefowa. Tam nad Wisłą są też wielkie rezerwaty przyrody. 79 na południe od Piaseczna przecina park krajobrazowy.

Okolica mostu na Wiśle pod Wilgą:

http://www.mapa.warszawa.rdos.gov.pl/ge … AZOWIECKIE

Wielkie inwestycje w gminie Wilga

Na wschod od DW 801 pomiedzy Wilga a Celejowem powstaje chyba jakies wielkie osiedle... Wyglada luksusowo... Prosze zobaczyc na Geoportalu...

Inwestycja ta powstanie raczej pozno, jezeli w ogole powstanie. Pomiedzy Wilga a Celejowem moze miec swoj poczatek trasa nowego mostu na Wisle w ciagu DK 76. Omijalaby Wilge od zachodu, przez Kepe Gruszczynska przebieglaby do okolicy miejscowosci Wilczkowice Dolne po lewej stronie Wisly i mialaby dlugosc okolo 7,5 km. Na polnoc od trasy mostu droga 801 bylaby dwujezdniowa, byc moze takze bezkolizyjna. Bylyby tez podlaczenia mostu do drog lokalnych blizej Wisly. Obecnie miedzy Gora Kalwaria a Deblinem znajduje sie najwieksza przerwa w lozlokowaniu stalych przepraw mostowych (istniejacych i budowanych) na calej Wisle. Co ciekawe, jest to srodkowy odcinek tej rzeki.

Pomiędzy Wilgą a Celejowem powinna biec z północy na południe trasa mostowa do okolic miejscowości Wilczkowice Dolne o długości około 7,5 km. Od południowej obwodnicy Warszawy do trasy tego mostu droga 801 docelowo powinna być rozbudowana jako dwujezdniowa i bezkolizyjna. Wilga to wielki ośrodek turystyczny.

Wariant drogi z Góry Kalwarii do Kozienic drogą 79 i hipotetyczną trasą nowego mostu w Radwankowie:

http://wikimapia.org/#lang=pl&lat=51.95 … 65;1678543

Duża obwodnica Góry Kalwarii:

http://wikimapia.org/#lang=pl&lat=51.95 … 626;524257

Droga nowego mostu usprawniłaby komunikację pomiędzy oboma brzegami Wisły. Z Warszawy do Wilgi możnaby łatwo jechać przez Piaseczno, a z Góry Kalwarii do Kozienic możnaby jechać jedynie o 4 km dłuższą i pozbawioną obszarów zabudowanych "obwodnicą" dla terenów od Czerska do okolic Wilczkowic Dolnych, w tym Doliny Pilicy i Mniszewa.

Mniszew to:
1. tereny zalewowe - bardzo podatne na powódź
2. obszar chronionego krajobrazu
3. zabudowa bardzo blisko drogi
4. Teren przy samym ujściu Pilicy
5. kręta droga,
6. wąska droga
7. środek obszaru siedliskowego Natura 2000
8. obszar ptasi Natura 2000
9. około 3 km terenu zabudowanego
9. dużo zjazdów
10. tereny rekreacyjne - działki letniskowe w pobliżu
11. ładny las w pobliżu (Ceglana Góra)
12. miejsce związane z historią atrakcyjnie turystycznie - jest nawet skansen i czołg przy drodze nr 79

Wszystko przemawia za tym, że Mniszew to bardzo poważny problem na drodze z Warszawy do Kozienic

Jakoś nie widać szans, zeby największa dziura w mostach na Wiśle została załatana... Nawet mostu pod Wilgą nie chcą wybudować...

Na południu tyle mostów budują.

A na Mazowszu, tak bogatym, nic.