Dziecinów (powiat otwocki) i okolice (i nie tylko...)

Ciekawe, ile kosztowałyby:
- zmiana nazwy przystanku w północno-wschodnim Dziecinowie z Warszówka na Dziecinów,
- zmiana adresu zabudowań przy tym przystanku z warszówiecki na dziecinowski.

Dziecinów powinien zadbać o to, żeby Warszówka przestała "okupować" jego NE krańce... Jest tam przystanek kolejowy.

Przystanek kolejowy "pod Warszówką" może mieć pewne zalety względem nowej lokalizacji przy DW 801:
- brak potrzeby wykupu nowych terenów,
- bliskość terenów wykupionych przez Włodarzewską we wschodnim Dziecinowie (na których może powstać sporo zabudowy mieszkalnej),
- lepsze połączenie Warszówki, Całowania i Warszawic z przystankiem na LK 12 niż w przypadku likwidacji obecnego przystanku i budowy nowego przy DW 801 jako jedynego w gminie Sobienie-Jeziory.

Zabudowanie Radwanków Szlachecki 57 znajduje się na terenie obrębu Radwanków Królewski.

Zabudowania o adresie Sobienie Biskupie 5 czy Sobienie Biskupie 5A znajdują się na zachodnich krańcach obrębu Sobienie Biskupie, na zachód od DW 801, ale mimo tego należą do sołectwa Sobienie Biskupie, chociaż główna część Sobień Biskupich jest oddalona od tych zabudowań o ok. 2 km na wschód.

Domy przy przystanku Warszówka w Dziecinowie już teraz są bliżej zabudowania Dziecinów 46E (które na mapie w Geoportalu było zaznaczone jako znajdujące się w północno-wschodniej części gospodarstwa szklarniowego położonego najbliżej torów kolejowych spośród tych gospodarstw szklarniowych w Dziecinowie, które znajdują się na południe od linii kolejowej) niż najbliższe domowi Warszówka 81 (stojącemu na obszarze obrębu geodezyjnego Dziecinów) inne niż dziecinowskie zabudowania mające adres warszówiecki (budynek o adresie Warszówka 23 znajduje się ok. 900 m od zabudowania Warszówka 81, a zabudowanie Dziecinów 46E około 750 m od zabudowania Warszówka 81). Zabudowanie Dziecinów 46E znajduje się na zachód od "trzeciej przecinki" w Dziecinowie.

Może już powyższe byłoby wystarczającą podstawą do zmiany nazwy przystanku kolejowego znajdującego się w obrębie geodezyjnym Dziecinów...

WARSZÓWKA JAKBY "UKRADŁA" NIE TYLKO NAZWĘ PRZYSTANKU KOLEJOWEGO...

Przy przystanku kolejowym w Dziecinowie stoją domy należące obecnie do sołectwa Warszówka oraz wysoki słup (coś w rodzaju nadajnika czy stacji przekaźnikowej?) i ta instalacja także ma nazwę z elementem "Warszówka" oraz leży na zachód od domów znajdujących się przy przystanku.

Myślę, że takie nazewnictwo może być bardzo niebezpieczne dla sołectwa Dziecinów! Jakby w związku z przystankiem kolejowym powstawała wokół niego nowa zabudowa mieszkaniowa (także na zachód od istniejącej zabudowy), to mogłaby ona mieć adres Warszówki, a nie Dziecinowa, bo "tuż obok" są zabudowania Warszówka 80 i Warszówka 81... Sołectwo Dziecinów może przez to stracić nawet setki mieszkańców, którzy mieszkaliby na terenie obrębu Dziecinów!!!

Tak więc należałoby zmienić nie tylko nazwę przystanku, ale i adresy istniejących obok przystanku domów. W Dziecinowie ma być Dziecinów! Trzeba skończyć z warszówiecką "okupacją" północno-wschodniego Dziecinowa...

Po przebudowie LK 12 zapewne obok przystanku pozostanie przejazd kolejowy, a droga do niego prowadząca może być asfaltowa (nawet na północ od torów). Po obydwu stronach torów może powstać nowa zabudowa mieszkaniowa i usługowa. Musi ona należeć do sołectwa Dziecinów w części, w której leży ona na terenie obrębu geodezyjnego Dziecinów!

Przystanek we wschodnim Dziecinowie może sprawić, że intensywnie zacznie rozbudowywać się zachodnia część Warszówki oraz południowo-zachodnia część Całowania. Tylko niech te wsie rozbudowują się w swoich obrębach, a nie na terenach obrębu Dziecinów...

Dziecinów musi odzyskać "przedciecze" "zagrabione" przez Warszówkę znajdujące się we wschodniej części obrębu Dziecinów! Nazwa "przedciecze" pochodzi od cieku, na którym przebiega niemal cała granica między obrębami Dziecinów i Warszówka (ok. 1,3 km).

W obrębie geodezyjnym Karpiska jest przystanek kolejowy o nazwie Kołbiel, bardzo blisko tego przystanku, na wschód od niego (a więc w stronę Kołbieli) znajdują się zabudowania wsi Karpiska. Kołbiel ma większą liczbę ludności od Karpisk i jest miejscowością gminną.

W obrębie geodezyjnym Wola Rębkowska jest przystanek kolejowy o nazwie Garwolin, bardzo blisko tego przystanku, na wschód od niego (a więc w stronę Garwolina) znajdują się zabudowania wsi Wola Rębkowska. Garwolin ma większą liczbę ludności od Woli Rębkowskiej i jest miejscowością gminną oraz miastem powiatowym.

W obrębie geodezyjnym Dziecinów jest przystanek kolejowy o nazwie Warszówka, bardzo blisko tego przystanku, na południe od niego, na terenie obrębu geodezyjnego Dziecinów, znajdują się zabudowania sołectwa Warszówka. Warszówka ma mniejszą liczbę ludności od Dziecinowa i nie jest miejscowością gminną, a obręb geodezyjny Warszówka jest mniejszy od obrębu geodezyjnego Dziecinów.

Myślę, że sama zmiana nazwy przystanku kolejowego z "Warszówka" na "Dziecinów" może być bardzo tania, tysiące razy mniej kosztowna niż budowa wiaduktu nad LK 12 w ciągu DW 801 (swoją drogą, brak wiaduktu w Dziecinowie już teraz wygląda "dziwnie", a gdyby nie było dwupoziomowego przejazdu kolejowego po przebudowach LK 12 i DW 801 w Dziecinowie, to byłby to już duży absurd). Wiadukt może kosztować ok. 15 mln zł albo i więcej, niestety... Dla Dziecinowa sprawa nazwy przystanku jest zdecydowanie "warta świeczki", jest to linia międzynarodowa, a w pociągach Kolei Mazowieckich, które mogą jeździć po przebudowie LK 12 już za kilka lat przez Dziecinów, mogą być mówione nazwy poszczególnych przystanków... Fajnie byłoby słyszeć "następna stacja: Dziecinów" zamiast "następna stacja: Warszówka". Nazwa przystanku jest bardzo ważna dla prestiżu, sławy, rozpoznawalności miejscowości Dziecinów.

W linii prostej będzie i tak bliżej do przystanku w Dziecinowie z większości obszaru Warszówki (przy drodze powiatowej z Warszawic do Całowania) - ok. 1,1 km, niż z Dziecinowa (którego większość zabudowy obecnie znajduje się na zachód od DW 801 - środek terenów przystanku kolejowego znajduje się aż o ok. 1,9 km na wschód od obecnego przejazdu kolejowego w ciągu DW 801). Warszówka więc nie będzie mieć tak źle, przystanek będzie względnie niedaleko Warszówki, niech więc Warszówka nie narzeka, że zabieramy jej nazwę przystanku, de facto niewarszówieckiego przystanku

Do odnowionego przystanku kolejowego ma prowadzić droga asfaltowa (na działce nr 187, która ma 7 m szerokości) biegnąca od DW 801 w Dziecinowie, słyszałem o planach wyasfaltowania mającej grubo ponad 1,5 km drogi od DW 801 do okolic przystanku kolejowego (do "piątej przecinki", drogi od Warszawic (w tym szkoły podstawowej) do przystanku kolejowego w północno-wschodnim Dziecinowie). Ta droga do wyasfaltowania zaczyna się pomiędzy działkami, na których stoją domy o adresach Dziecinów 46 i Dziecinów 46A. Niestety, droga ta jest bardzo wąska, między płotami tamtejszych  posesji czy płotem a budynkiem jest zaledwie ok. 5 - 6 m (na dodatek jeszcze bliżej środka tej drogi stoi słup energetyczny). Na drogę "o przyzwoitej szerokości" (taką, żeby dwa samochody mogły się minąć bez zatrzymywania się) i chociażby dość wąski chodnik jest tam raczej za wąsko Za drugą przecinką, na południe od tej drogi znajduje się duże gospodarstwo szklarniowe.

Jak będzie przystanek w Dziecinowie, to może dobrze byłoby, gdyby docierały do niego jakieś autobusy? Od tego przystanku do DW 801 jest ok. 2 km, a do drogi Warszawice - Całowanie ponad 1 km (przy czym więcej autobusów jeździ przez Dziecinów i Piotrowice po DW 801) - a więc do przystanków autobusowych jest tam daleko Osoby mające samochód łatwo sobie poradzą (ma być też wyasfaltowana droga z Warszawic, ta biegnąca od okolic spółdzielni i dawnej mleczarni w Warszawicach przez okolice szkoły podstawowej, most na Kanale Warszawickim i północną część Warszawic nazywaną Brzezinkami aż do przystanku kolejowego, przebiegająca przez wschodnią część Dziecinowa nazywaną Strugami, jest ona jakby "piątą przecinką"). Myślę, że mogą też wyasfaltować drogę od przystanku kolejowego do Warszówki (do drogi powiatowej przy granicy z Całowaniem w Warszówce), aby ułatwić dojście czy dojazd do odnowionego przystanku od strony Całowania i Warszówki.

Ciekawe, czy gdy będą modernizować LK 12, to zrobią drogi (zwłaszcza asfaltowe) na południe i północ od torów między DW 801 w Dziecinowie a drogą Warszawice - Całowanie w Warszówce. Szczególnie przydatna byłaby droga od DW 801 do przystanku w Dziecinowie biegnąca na południe od torów, która byłaby dobra dla mieszkańców Piotrowic (na północ od torów jest kilkuhektarowy las na odcinku ponad 250 m wręcz przylegający do terenów kolejowych, więc zimą ludzie mogliby bać się iść przez las od przystanku do Piotrowic), uważam, że ta droga przy torach powinna mieć co najmniej 6 m szerokości i chodnik, albo jeszcze lepiej ciąg pieszo-rowerowy, na południe od tej drogi z biegiem czasu mogłoby powstać mnóstwo zabudowy mieszkaniowej czy usługowej na kilkudziesięciu hektarach! Tereny te byłyby pomiędzy DW 801 a przystankiem kolejowym, z którego można byłoby dojechać do centrum Warszawy. Intensywne rozbudowanie się Dziecinowa, a także Warszówki (oby w swoim obrębie geodezyjnym ) i Całowania na terenach położonych względnie blisko przystanku kolejowego mogłoby "dostarczać" wielu pasażerów pociągom jadącym z Pilawy przez Górę Kalwarię do centrum Warszawy i czynić kursowanie pociągów pasażerskich przez Dziecinów bardziej opłacalnym!

Dodam, że we wsi Karpiska, na terenie obrębu geodezyjnego Karpiska, w gminie Kołbiel znajduje się przystanek kolejowy o nazwie Kołbiel i na wschód od tego przystanku (a więc bliżej Kołbieli) jest dużo zabudowy wsi Karpiska, z adresami Karpiska xx. Kołbiel jest większą miejscowością od Karpisk, jeśli chodzi o liczbę mieszkańców, w dodatku jest siedzibą gminy, w której znajduje się dość niewielka, niegminna wieś Karpiska. Analogiczna sytuacja jest z przystankiem Garwolin na terenie obrębu Wola Rębkowska, na wschód od którego (a więc bliżej Garwolina) znajduje się mnóstwo zabudowy wsi Wola Rębkowska. Garwolin jest siedzibą gminy (i nawet powiatu), a Wola Rębkowska jest wsią niegminną (chociaż jest to spora miejscowość). Nazwy przystanków Kołbiel zamiast Karpiska i Garwolin zamiast Wola Rębkowska jeszcze jakoś można uzasadnić, ale w przypadku Dziecinowa i Warszówki analogiczne zależności nie zachodzą i nawet wychodzi, że przystanek powinien nazywać się Dziecinów (a więc tak, jak obręb geodezyjny, na terenie którego leży), a nie Warszówka, ponieważ Warszówka jest mniej ludną wsią niż Dziecinów, obręb Warszówka jest mniejszy od obrębu Dziecinów i Warszówka nie jest miejscowością gminną  (w przeciwieństwie do Kołbieli czy Garwolina). Wychodzi nawet na to, że zabudowania o adresach: Warszówka 80 i Warszówka 81 wręcz powinny kiedyś zmienić adres na dziecinowski, bo leżą na terenie obrębu Dziecinów i w przyszłości zwarta zabudowa Dziecinowa może rozciągać się od terenów na zachód od LK 12 po przystanek kolejowy obecnie zwany Warszówka i zniknie argument za przynależnością tych dwóch domów do sołectwa Warszówka związany z tym, że z terenu, na którym one leżą, bliżej jest do zwartej i ciągłej zabudowy Warszówki niż do zwartej i ciągłej zabudowy Dziecinowa. Obręby Dziecinów i Warszówka mają nawet naturalną granicę w postaci cieku, przy którym są dość wilgotne tereny (które mogą być wykorzystywane jako łąki czy może i pastwiska). Warszówka ma ponad 100 ha w zachodniej części swojego obrębu geodezyjnego, które są położone blisko przystanku kolejowego, więc i to sołectwo może znacznie zwiększyć swoją liczbę mieszkańców po "uruchomieniu" odjazdów pociągów pasażerskich z przystanku Dziecinów. Utrata nazwy przystanku kolejowego, a ewentualnie może także adresów dwóch domów, nie powinna być jakąś tragedią dla miejscowości Warszówka

Fragment projektu "Programu rozwoju i modernizacji technologicznej transportu szynowego w województwie mazowieckim" z 16 grudnia 2014 r. zawiera sugestię związaną z możliwością budowy przystanku Dziecinów przy drodze między Dziecinowem i Piotrowicami [chodzi o DW 801, jej obecny lub możliwy przyszły przebieg (z wiaduktem)] oraz propozycję przesunięcia przystanku Warszówka na wschód [zapewne do okolic drogi powiatowej z Warszawic do Całowania] (bardzo długi tekst zawierający poniższy fragment można było znaleźć pod "Description" na stronie https://docspike.com/download/program-s … wania_pdf#): "Dwie stacje oraz dwa proponowane przystanki na wschodnim brzegu Wisły leżą w powiecie otwockim. Do miasta powiatowego możliwy jest dojazd przez węzeł Pilawa, ze zmianą kierunku jazdy. Wiążę się to jednak z bardzo dużym wydłużeniem trasy. Stację posiada miejscowość gminna Osieck; poza tym w gminie nie ma i nie planuje się przystanków. W przypadku wprowadzenia obsługi ruchu pasażerskiego postuluje się dostosowanie układu przystanków do sieci osadniczej. Mianowicie wprowadzenie przystanku Dziecinów przy drodze między wsiami Dziecinów i Piotrowice. Dalej proponuje się przesunięcie na wschód przystanków z kolejnych stacji: Warszówka – do drogi prowadzącej ze wsi, Osieck – na północny skraj osady."

Sugerowali budowę nowego przystanku na LK 12 w Dziecinowie, a teraz zdaje się, że wielu osobom się nie chce nawet zmienić nazwy obecnego przystanku na terenie obrębu Dziecinów z "Warszówka" na "Dziecinów"! Co za krzywdzenie Dziecinowa! Pozostawienie przystanku w obecnym miejscu i niebudowanie innego w gminie Sobienie-Jeziory ma pewne zalety (zwłaszcza finansowe), ale nazwę przystanku Dziecinowowi to powinni "z przyzwoitości" dać, a nie zostawiać "błędną" nazwę Warszówka!

Uważam, że na dziecinow.pl i na Facebooku "Dziecinów bez cenzury" powinien pojawić się artykuł dotyczący nazwy przystanku kolejowego znajdującego się na terenie obrębu Dziecinów! Sprawę trzeba nagłośnić! Nazwa przystanku należy się Dziecinowowi "jak psu buda"!