Dziecinów (powiat otwocki) i okolice (i nie tylko...)

Przez miejscowosc Coniew (przerwe pomiedzy jej dwiema czesciami) moze przebiegac podwarszawskie dopelnienie autostrady A2. Mozliwa jest tez budowa obwodnicy wsi w ciagu DK 79, raczej od strony wschodniej, czyli na zachod od Naddawek i Podgory.

Przy obwodnicy Coniewa od wschodu od ronda w Piotrowicach przez Gore Kalwarie byloby 18,4 km do drogi 801. Droga 801 - 11,1 km. 7,3 km roznicy.

Inny wariant z obwodnica wschodnia Coniewa - 19,1 km droga przez GK (niszczy sie wiecej rolniczych terenow w dolinie Wisly), droga 801 - 12,2 km. 6,9 km dluzej, 3 razy trzeba skrecic na wezlach i 2 razy przejechac przez Wisle (wielka obwodnica Dziecinowa). Na miedmiedzyskarpiu autostrada bylaby o okolo 0,9 km dluzej.

Obwodnica Coniewa od zachodu - 19,2 km. Dalej od terenow zabudowanych.

http://www.skyscrapercity.com/showthrea … 126&page=5

[i]Jeśli to ma być droga 1x2 to lepiej aby nigdy nie powstała bo dla Rybnika w niczym to nie pomoże.
Jeśli będzie to wariant 2x2 z możliwością łatwej rozbudowy w przyszłości do 2x3 przynajmniej w obrębie dzielnic Rybnika to jestem ZA takim rozwiązaniem niezależnie od kosztów.
Lepiej wybudować raz coś porządnie nawet i długo niż zrobić szybko byle jak i potem pluć sobie w twarz.
Patrząc jednak na to co Fudali spa**ał wszystko w przeszłości w wydziale komunikacji co dotknął, więc nie wróżę sukcesu temu projektowi.

Aby nie być gołosłownym:
- obwodnica Rybnika Obwiednia w planach od 30 lat 2x2, z oszczędności zrobiono 1x2. Efekt taki że w godzinach ~8 i ~16 lepiej omijać tej drogi bo ma gigantyczne korki.
- obwodnica Rybnika ul Budowlanych w planach od 30 lat 2x2 a zrobiono 1x2. korki przy rondach robią się. Byłyby światła z synchronizacją to korki pewnie byłyby mniejsze.
- obwodnica Rybnika ul. Góreckiego w planach od 30 lat 2x2 a zrobiono 1x2 drogę osiedlową dosłownie, bez pobocza i bez chodnika!!! Wystarczy że coś zatarasuje drogę i mamy gigantyczny korek. Pierwotnie ograniczenia 40km/h, zniesione po protestach mieszkańców. I tak każdy tam jeździ >80km/h.
Po co te ronda na Góreckiego jak jeżdżę jeszcze nie widziałem aby się ktoś tam kiedykolwiek bocznej przez rondo włączył do ruchu. Spowalniają ruch a światła by wystarczyły w zupełności.[/i]

A co z obwodnicą Góry Kalwarii, której węzły prawdopodobnie będą do przebudowy (zwłaszcza Stadion)? DK 79 na południe od DK 50 może być nawet 2x3 po wybudowaniu autostradowej obwodnicy Warszawy, a w projekcie obwodnicy jest 1x2 z rondem...

MZDW planuje budowe nowej drogi Wyszkow - Ostroleka o dlugosci okolo 50 km. Ruch na niej moze wynosic okolo 10 tys. pojazdow na dobe, wiec moze byc to droga 1x3, raczej nie 2x2.

Na stroie forum powiatu piaseczyńskiego można znaleźć taką informację:

Na 17 maja 2013 roku planowana jest akcja protestacyjna, która będzie kolejnym wyrazem niezadowolenia mieszkańców Góry Kalwarii z braku obwodnicy. Tym razem do protestu w Górze Kalwarii ma przyłączyć się społeczność Kołbieli, która również oczekuje na budowę drogowego obejścia. W jej przypadku doszłoby do zablokowania ronda, na którym krzyżują się szosa tranzytowa nr 50 z trasą łączącą Warszawę z Lublinem.

W tej sprawie 23 kwietnia odbyło się pierwsze spotkanie nowo powołanej, złożonej z radnych Doraźnej Komisji ds. Rozwiązywania Problemów Komunikacyjnych w mieście i gminie Górze Kalwarii. Ustalono wstępny termin i formę, jaką przybierze protest. Jak tłumaczy nam Dorota Pyszyńska, przewodnicząca tego gremium, akcja ma ponownie zwrócić uwagę mediów ogólnopolskich, a także władz państwa na palący problem, jakim jest paraliż Góry Kalwarii wywołany ogromnym ruchem tranzytowym.

Protest będzie formą nacisku przede wszystkim na ministra transportu Sławomira Nowaka, aby jeszcze raz przemyślał decyzję o odejściu od budowy kilkunastu obwodnic w kraju. Zaoszczędzone w ten sposób pieniądze resort chce przeznaczyć na kontynuację budowy sieci autostrad i dróg ekspresowych. Jak zauważają władze Góry Kalwarii, problem polega jednak na tym, że dalszy rozwój dróg tras szybkiego ruchu w żaden sposób nie rozwiązuje kłopotów naszego miasta.

Oprócz blokady ronda komisja zdecydował, że uruchomi stronę internetową, na której mieszkańcy i kierowcy mogliby okazywać swoje niezadowolenie z braku obwodnicy Góry Kalwarii, ale i wyrażać poparcie dla jej powstania. Będzie możliwość podpisania petycji oraz wysłania mejla do decydentów.

Czyli mają być dwa zablokowane ronda na DK 50 - w Kołbieli i Górze Kalwarii. Już 17.05.2013!

Nowa droga z Kozienic w kierunku Pionek

http://www.pionki.pl/content.php?news=290:2

Dzięki pozyskanym środkom unijnym kosztem ponad 6 mln zł zrealizowano projekt pn. „Usprawnienie ruchu drogowego w subregionie radomskim poprzez modernizację dróg lokalnych w mieście i gminie Pionki’’ w ramach, którego zmodernizowano drogi biegnące przez miasto Pionki, obszar Puszczy Kozienickiej i miejscowość Augustów o łącznej długości 5.743 m.

Po realizacji inwestycji droga z Pionek do Kozienic a także pośrednio do Warszawy skróci się o około pięć kilometrów.

W ramach projektu „Usprawnienie ruchu drogowego w subregionie radomskim poprzez modernizację dróg lokalnych w mieście i gminie Pionki'' wykonano: nową nawierzchnię bitumiczną, remont nawierzchni bitumicznej, modernizację siedemnastu skrzyżowań, odwodnienie nawierzchni w postaci spadków podłużnych i poprzecznych oraz modernizację i rozbudowa kanalizacji deszczowej, przebudowę kolidujących z inwestycją elementów infrastruktury elektroenergetycznej, budowę parkingu przyulicznego, przebudowę nawierzchni istniejących chodników oraz wykonanie nowych chodników i ścieżki rowerowej, przebudowę zjazdów, odtworzenie poboczy gruntowych oraz rowów, przebudowa włączeń dróg leśnych i pożarowych oraz oznakowanie stałej organizacji ruchu.
Budowę drogi wykonał Zakład Transportowo Budowlany Krzysztof Wach, który to złożył najkorzystniejsza ofertę na realizację tej inwestycji.

Realizacja inwestycji to nie koniec planów pionkowskiego samorządu dotyczących modernizacji dróg lokalnych.

Projekt „Usprawnienie ruchu drogowego w subregionie radomskim poprzez modernizację dróg lokalnych w mieście i gminie Pionki’’ w liczbach:
1) łączna długość zmodernizowanych dróg  5.743 m mb w tym:
- nowa nawierzchni bitumiczna na odcinku 3.521 mb,
- remont nawierzchni bitumicznej na odcinku 2.222 mb,
2) Liczba zmodernizowanych skrzyżowań - 17 szt.
3) długość wybudowanych ścieżek rowerowych - 2006 m
4) długość wybudowanych chodników - 2028 m
5) Liczba przejść dla pieszych – 6 szt.
6) Liczba nowych znaków drogowych (urządzeń bezpieczeństwa ruchu) – 86 szt.

Całkowita wartość projektu 6.278.734,39 złotych.
Wydatki kwalifikowane 5.956.660,31 zł.
Wydatki niekwalifikowane 322.074,08
Dotacja z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wyniosła 85 % kosztów kwalifikowanych, pozostałe 15 % to środki własne Miasta Pionki oraz Partnera projektu Gminy Pionki.
Dariusz Dygas